China Weichai WP12-Serie Schiffsdieselmotor (295-405kW) Fabrik und Lieferanten |U-Power

Weichai WP12 Serie Schiffsdieselmotor (295-405kW)

Kurze Beschreibung:

Hochgeschwindigkeitsmotorprodukte einschließlich WP4.1, WP4, WP6, WP7, WD10, WD12, WP10, WP12, WP13, M26, M33, die hauptsächlich als Hauptmotor und Hilfsmotor von Hochgeschwindigkeitsschiffen und -booten verwendet werden, Passagierschiff und Fischerboot und Binnenflusstransportschiff;WHM6160/170 mittelschnelllaufende Motorprodukte, die hauptsächlich als Hauptmotor, Elektropropeller und Hilfsmotor des Massengutfrachters, der Auto- / Passagierfähre, des öffentlichen Dienstschiffs, des Offshore-Versorgungsschiffs, des Hochseefischereifahrzeugs, des Ingenieurschiffs, des Multi- Zweckschiff;CW200 / CW250 / WH620 / WH20 / WH25 / WH28-Mittelgeschwindigkeitsmotorprodukte, die hauptsächlich als Hauptmotor und Hilfsmotor des Ingenieurschiffs, des Passagierschiffs, des Fischerboots und des Massengutfrachters verwendet werden;und Produkte der MAN-Serien L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 und V32/40, die hauptsächlich als Hauptmotor, elektrischer Propeller und Hilfsmotor des Massengutfrachters, des technischen Schiffs und des Mehrzweckschiffs verwendet werden Schiff und Seeverkehrsmanagementschiff.


Produktdetail

Produkt Tags

Sicher und zuverlässig
Die hochfeste Auslegung von Strukturteilen wie Motorblock, Kolben und Lagerbuchse sichert die Zuverlässigkeit des Dieselmotors unter hohem Explosionsdruck
Für Turbolader, Starter, Hochdruckölpumpe und andere wichtige Teile werden weltweit hervorragende Lieferanten eingesetzt
Hält den strengsten Haltbarkeitstests und -bewertungen stand;Gewährleistung der Zuverlässigkeit wichtiger Teile und Komponenten;und die Überholungszeit des gesamten Motors beträgt über 20000 Stunden
Perfektes Selbstdiagnosesystem, perfekter Ausfallschutzmodus und sichere Steuerstrategie

Starke Kraft
Genaue Steuerung durch elektronische Steuereinheiten, hoher Einspritzdruck, geringe Schwankungen der Drehzahl und starke Leistung
Design mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment mit einer Drehmomentreserve von 25 % bis 35 %, schneller Reaktion und schnellem Drehzahlanstieg

Sparsam und kraftstoffsparend
Das Kraftstoffeinspritzgesetz ist optimiert, der Kraftstoffeinspritzdruck, die Kraftstoffeinspritzmenge und die Kraftstoffeinspritzzeit werden genau gesteuert, der Kraftstoff wird vollständig zerstäubt und die minimale Kraftstoffverbrauchsrate beträgt 191 g/kW•h

Bequem und umweltfreundlich
Es kann mehrere Einspritzungen wie Voreinspritzung und Nacheinspritzung realisieren, und Geräusche und Vibrationen werden im Vergleich zum mechanischen Pumpensystem um 20% reduziert
Das Wassermantel-Auspuffrohr und das Wassermantel-Auspuffendrohr werden verwendet, um die Motorraumtemperatur zu senken
IMOⅡ-Emissionsnormen für Schiffe werden erfüllt

Starke Umsetzbarkeit
LCD-Internet-Instrumente, Schwingungsisolatoren und handgepresste Ölpumpen können so ausgestattet werden, dass sie den Anforderungen verschiedener Kunden entsprechen
Horizontaler Luftfilter und hinterer Turbolader reduzieren die Höhe des gesamten Motors und erleichtern die Anordnung des Motorraums
Unterschiedliche Regelstrategien werden entsprechend den unterschiedlichen Leistungsanforderungen angepasst
Empfangen/geben Sie verschiedene Steuersignale aus, die den Anforderungen der Automatisierungssteuerung entsprechen

Typ

Viertakt, wassergekühlt, in Reihe, mit Turbolader und Ladeluftkühlung

Anzahl der Zylinder

6

Zylinderbohrung/Hub

126 × 155 (Millimeter)

Verschiebung

11.596L

Ölverbrauchsrate

≤0,5 g/kWh·h

Lärm

≤100 dB (A)

Minimaler Kraftstoffverbrauch

191 g/kWh·h

Leerlauf

600 ± 50 U / min

Drehmomentreserve

25-35%

Drehrichtung der Kurbelwelle
(gegenüber dem Schwungradende)

Gegen den Uhrzeigersinn

Maße
Länge × Breite × Höhe/Nettogewicht

Mechanische Pumpe 1695 × 858 × 1385 (mm) 1200 kg
Elektronisch gesteuerte Pumpe und hinterer Turbolader 1683 × 928 × 1264 (mm) 1200 kg

Serie

Modell

Luftansaugmodus

Nennleistung
kW/PS

Geschwindigkeit
U/Min

Kraftstoffzufuhrmodus

Emissionsniveau

Leistungsklassifizierung

WP12

WP12C400-18

Turbogeladen und Ladeluftkühlung

295/400

1800

Mechanische Pumpe

IMOⅡ

P1

WP12C450-21

Turbogeladen und Ladeluftkühlung

330/450

2100

Mechanische Pumpe

IMOⅡ

P1

WP12C500-21

Turbogeladen und Ladeluftkühlung

368/500

2100

HPCR

IMOⅡ

P2

WP12C550E212

Turbogeladen und Ladeluftkühlung

405/550

2100

HPCR

IMOⅡ

P3

Anmerkung: Produktparameter und Modellportfolio dienen nur als Referenz.Bitte wenden Sie sich an das zuständige Personal, um offizielle Informationen zur Lieferzeit und zum Modellportfolio für Fischerboote zu erhalten.


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