Ursachen für hohe Temperaturen in Dieselmotoren

Erstens, der Einfluss des Kühlwasserflusses: unzureichendes Kühlwasser.Thermostat-Haarnadel, Fehlfunktion.Die Pumpe ist beschädigt oder das Förderband rutscht, wodurch die Pumpe schlecht funktioniert.

Zweitens, der Einfluss der Wärmeableitungsfähigkeit auf die Wassertemperatur: Kühler, Zylinder, Zylinderkopf-Wassermantel lagern zu viel Kalk ab, reduzieren die Kühlwasser-Kühlfunktion.Und zu viel Kalkablagerung im Wassermantel führt auch zu einer Verringerung des Abschnitts der Zirkulationsleitung, so dass die am Kühlkreislauf beteiligte Wassermenge verringert wird, wodurch die Absorption der Wärmekapazität von Zylinderblock und Zylinderkopf verringert wird, was zu einer hohen Temperatur von führt kühlendes Wasser.Die Kühlerleistung ist zu klein, die Wärmeableitungsfläche ist zu klein, was den Wärmeableitungseffekt beeinträchtigt und zu einer hohen Wassertemperatur führt.

Drittens, der Einfluss der Motorlast auf die Wassertemperatur.Der Dieselmotor läuft nicht gut.Überlasten Sie für eine lange Zeit bei niedriger Geschwindigkeit, so dass der Dieselmotor überhitzt und eine übermäßige Wassertemperatur verursacht.

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Die Vorteile von Dieselmotoren sind ein großes Drehmoment und eine gute Wirtschaftlichkeit.Der Arbeitsprozess eines Dieselmotors hat viele Ähnlichkeiten mit dem eines Benzinmotors.Jeder Arbeitszyklus durchläuft außerdem vier Takte: Einlass, Verdichtung, Leistung und Auslass.Da Dieselkraftstoff jedoch Dieselkraftstoff ist, seine Viskosität größer als Benzin ist, nicht leicht zu verdampfen ist und seine Selbstentzündungstemperatur niedriger als Benzin ist, unterscheiden sich Bildung und Zündung des brennbaren Gemischs von Benzinmotoren.

Der Hauptunterschied besteht darin, dass das Gemisch im Zylinder eines Dieselmotors komprimiert und nicht gezündet wird.Wenn ein Dieselmotor arbeitet, tritt Luft in den Zylinder ein.Wenn die Luft im Zylinder bis zum Endpunkt komprimiert wird, kann die Temperatur 500-700 erreichenund der Druck kann 40-50 Atmosphären erreichen.

Nahe dem oberen Totpunkt des Kolbens spritzt die Einspritzdüse der Ölversorgungsanlage den Kraftstoff in kürzester Zeit mit extrem hohem Druck in den Zylinderbrennraum ein.Das Dieselöl bildet feine Ölpartikel, die mit der Luft mit hohem Druck und hoher Temperatur vermischt werden.Das brennbare Gemisch brennt von selbst, und die Explosionskraft wird durch heftige Expansion erzeugt, die den Kolben drückt, um Arbeit nach unten zu verrichten.Der Druck beträgt bis zu 60-100 Atmosphären und das Drehmoment ist sehr hoch, sodass der Dieselmotor in großen Dieselgeräten weit verbreitet ist.

Die Eigenschaften des traditionellen Dieselmotors: Thermischer Wirkungsgrad und Wirtschaftlichkeit sind besser, der Dieselmotor verwendet Druckluft, um die Lufttemperatur zu verbessern, so dass die Lufttemperatur den Selbstentzündungspunkt von Dieselkraftstoff überschreitet und dann in den Dieselkraftstoff eingespritzt wird, Dieselspray und Luft mischen gleichzeitig ihre Zündverbrennung.Dadurch benötigen Dieselmotoren keine Zündanlage.

Gleichzeitig ist das Dieselkraftstoffversorgungssystem relativ einfach, sodass die Zuverlässigkeit von Dieselmotoren besser ist als die von Benzinmotoren.Der Dieselmotor hat ein hohes Verdichtungsverhältnis, da er nicht durch Verpuffung und die Notwendigkeit einer Dieselselbstverbrennung eingeschränkt wird.Thermischer Wirkungsgrad und Wirtschaftlichkeit sind besser als bei Benzinmotoren, gleichzeitig ist bei gleicher Leistung das Drehmoment des Dieselmotors groß, die maximale Leistungsdrehzahl niedrig, geeignet für den Einsatz von Lastkraftwagen.


Postzeit: 01.06.2021